cbr650f 座高

10/2/2016 · 最近想買一輛通勤車,正值honda降價,所以想入手cb650f,無奈短腿一族,去試跨車子,就差那麼1公分。我只需兩腳尖同時可以稍墊地就可以了,可惜就差那麼一點點~~~~~。上網找好像都看不到cb650f可降車身的資訊,所以冒昧請教一下,此車是不是可以降車身

作者: Silverwolf

CBR650F CB650F 引擎形式 水冷四行程DOHC16汽門並4 全長(mm) 2110 全高(mm) 1145 1120 軸距(mm) 1450 最低地上高(mm) 130 150 座高(mm) 810 乾重 211kg 208kg 總排氣量 649cc 供油方式 PGM FI 36 MM噴射 啟動方式 電發 壓縮比 11.4 : 1 最高馬力

CBR650F CB650F 引擎形式 水冷四行程DOHC16汽門並4 全長(mm) 2110 全高(mm) 1145 1120 軸距(mm) 1450 最低地上高(mm) 130 150 座高(mm) 810 乾重 211kg 208kg 總排氣量 649cc 供油方式 PGM FI 36 MM噴射 啟動方式 電發 壓縮比 11.4 : 1 最高馬力

CBR650F的裝備重量為211kg,此數據對於600級的車款來說算相當標準,加上170公分左右的騎士也能雙腳貼平地面的座高,其實在市區騎乘也沒有太多問題,唯獨因為手把較低油箱也較500R來的高、寬一些,加上四缸的寬度與重心,明顯比雙缸來的寬與高

HONDA CBR650F – 身高示意圖 CBR650F-身高示意圖-155cm CBR650F-身高示意圖-160cm CBR650F-身高示意圖-165cm CBR650F-身高示意圖-170cm CBR650F-身高示意圖-175cm CBR650F-身高示意圖

座高:810mm 濕重:207kg 國內售價:N/A R的誘惑 有別於過往強調休閒的調性,新款CBR650R跑格充斥!2014年開始,CB與CBR-F車系主要標榜的就是身心健康,萬事如意的騎車風格,主攻街道休旅騎乘的650F系列,在今年正式的從F轉到了正統CBR的R車

作者: Moto7 Editor

2017 Honda CBR650F 直四街跑 ,iBike 提供最新電單車資訊,包括新車介紹,二手車買賣,車主報告,知識技術,炒車報告,趣味資料及其他電單車綜合資訊 Hong Kong Motorcycle

17/11/2018 · 座高:800mm 裝備重量:145kg 油箱總容量:10.1L P.S. 詳細規格以台灣本田引進之實車為主 Monkey125 生產超過 50 年的趣味車款 HONDA Monkey 由總代理正式引進,最新款式將引擎排氣量提升到 125c.c.,除了擁有經典可愛的外型之外,也換上 12 吋鋁合金

作者: Linus Hsu

2019 HONDA CB650R 規格表 引擎型式: 四衝程,水冷,直列四缸DOHC 供油方式:電子噴射系統 缸徑 x 行程:67 x 46 mm 排氣量:649 c.c. 壓縮比:11.6:1 最高馬力:93 hp / 12,000 rpm 傳動方式:6速鏈條傳動 車架型式:鑽石鋼管車架

作者: MOTO7 UE

2017 Honda 直四機器 CB650F – 馬力增至91PS,iBike 提供最新電單車資訊,包括新車介紹,二手車買賣,車主報告,知識技術,炒車報告,趣味資料及其他電單車綜合資訊 Hong Kong

車體 CBR650F的鋼管菱形車架使用經過剛性平衡性優化的(加固的頭座,和更加“靈活”的車梁部)64mm x 30mm橢圓雙樑,以打造更好的駕駛手感和更高端的駕駛體驗。前伸角設置為25.5 ,前伸距為101mm,軸距為1,450mm。

2019年 HONDA升級多款車輛,包括香港代理也有引入的CBR650F。但今次廠方不僅提升馬力及偷輕,與此同時改用更高級部件,就連型號也由街車Feel的CBR650F,改為更有賽車味的CBR650R,再者新版本披上極富新款HONDA CBR1000RR影子的LED面具及90%

2014年本田推出HONDA CBR650F这款中量级运动街车。CBR650F搭载直四缸引擎,比以往的直四引擎加强了低扭输出。在考虑到运动性的同时,又给与CBR650F在城市中穿梭和长途骑行的舒适性。CBR650F配置街车高度的分离式手把,810mm的座高,把CBR650F

小弟最近想來買車 本身比較喜歡仿賽型的 有整流罩哪種 然後想要四缸的聲浪 希望舒適一點 不喜歡太趴 (騎過朋友的ZX-6R 有點累啊) 座高不喜歡太高(ZX-6R有點高) 本身170 有符合四個條件的車嗎XD 對不起好像要求有點多 謝謝前輩 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc

8/12/2017 · 動力與CBR650F大同小異。 進入彎道時,可以明顯感覺到與CBR650F明顯的不同,車身轉向顯得較為靈活輕巧,可以用較高的速度進入彎道之中。 不過可能是操駕更為劇烈的緣故,後避震衰退的現象也較早出現。 James

補充事項:HONDA品牌銷售最好的街車!!!不論是通勤或是熱血皆能滿足騎士的需求,價格平易近人且穩定,不用擔心二手價崩跌,17公升的油箱,每公升可跑21公里,座高僅81公分,不用擔心座高過高,且車主改裝許多實用的配備,輪胎也換新,車子也剛換完

17年改款後,將把手冠座鎖點高度向前20mm、向下移動35mm,擁有更低以及略為前移的手把,讓騎乘姿勢稍稍前傾一些,整體的騎乘感就更為運動化,而腳踏位置以及座高不予改變,讓騎士騎乘CB650F時能夠保持舒適的騎乘感外,想要體驗運動騎乘感的車主也

HONDA CBR650F改裝零件總計622項商品!我們提供車型規格、改裝零件以及商品評論等內容,並可在此進行新車、中古車的買賣,立即瀏覽CBR650F的所有內容!

女友卻說身高165騎重機很瞎 先不管瞎不瞎 因為座過大羊那種車(刺激系列) 雙腳真的踏不到地板 想問如果CC數較小的車應該車高也較低? 以小弟身高 有無停等紅燈可以”””雙腳””””墊腳可直立車身的車款呢(不單腳)? 抱歉因為自覺真的不高所以這樣問

長x寬x高:2110x755x1120 mm 最低座高:NA 前懸吊:41mm 正立式前叉 後懸吊:單槍避震器7段預載可調 前輪制動: NA 後輪制動: NA 前輪尺寸:120/70 ZR17 M/C (58W) 後輪尺寸:180/55 ZR17 M/C (73W) 車體重量:208kg(裝備重量

20/7/2015 · Singer試乘心得: CBR650F的定位為入門的旅跑車款, 適合喜歡四缸聲浪, 又不喜歡有太大負擔的騎士 動力的調整以中轉速為主, 最大扭力出現在8000轉, 最大馬力則出現在9500轉, 紅線則設定在11500轉 實際騎乘時, 引擎在3500轉以下的表現略嫌貧弱, 3500~6500轉的

跨上CBR650F,最初的直覺便是毫無距離感的雙腳著地,以身高170cm的騎士而言,尤其是入門的新手重機騎士,越能夠減少騎乘壓力對於騎乘的深入程度越有利,雖然CBR650F富有濃厚RR的DNA,但在迎合駕馭的設定上,卻沒能忘了廣大的入門群。

單座蓋 cb650f價格比價共22筆商品。還有cbr650f、cb650f風鏡、cb650f全段。BigGo比個夠,最即時的全球商品與超強的搜尋功能還加上現金返還,讓你比價比個夠BigGo!

与上一代的设计相同.全新CBR500R的座高为785mm.身高大约165公分 左右的骑士.都可以轻松的两脚着地.以一款跑车而言.这样低矮的座高,非常不可思议.这完全违背纯种跑车的设计逻辑.如果您曾有经验跨足过欧系的公升跑车或运动街车.相信您就能了解笔者想

4/12/2018 · 租過一次600RR 動力線性座高又低 對第一次騎仿賽的人容易上手 600RR應該是不會太燙跟R1相比不至於會燙到腿 薩亞斯 個人買台本CBR650F 保養費用HONDA G3 10W30一罐470用3罐 濾心510元 洩油墊片29元 鏈條保養300元 另收工資480

引擎形式 RC83E 缸徑 67mm 行程 46mm 壓縮比 11.4:1 點火方式 全晶體式電瓶點火 引擎潤滑方式 油泵飛濺併用型 車架樣式 鑽石 最小迴轉半徑 2.3m 傾角 25 30’m 前叉角度 101mm 最低高度 130 軸距 1450 轉向角度(右) 2. – 轉向角度(左) – 乘員

1986年面世,2013年停產的CBR600F,本田居然在2011年將她復活,原因非常簡單,因為有研究指出,當年熱血騎士,今日已步入中年,他們除了要求跑車性能外,還需要舒適座姿,使用CBR600RR引擎的CBR600F就是為這個市場而設。至於2012年CBR600RR

本田CB系列歷史非常深遠,隨著排氣量戰線拉到650等級,本田也將CB600F Hornet升級為CB650F,全新的 CB650F算是旅跑車款CBR650F的孿生車,以無整流罩街跑車設計,外觀更進一步升級來吸引年輕群體,直列四缸發動機能提供82hp馬力輸出,最大扭力達6.

CBR500R *規格配備以實車為準 車長×車寬×車高 2,080mm x 755mm x 1,145mm 最大馬力 49.6hp / 8,500 rpm 座高 785mm 最大扭力 4.6kg-m / 6,500rpm 油箱容量 17.1L 排氣量 471c.c. 軸距 1,410 mm 供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射 裝備重量 193kg 前懸吊系統

另外與CB650R一樣,CBR650R同樣透過油箱、車架的新設計,將騎士重心向車輛前端移動;和前一代的CBR650F相比,新款CBR650R的握把向前移動30mm,後腳踏向後移動3mm與向上移動6mm,讓騎乘姿勢變得更戰鬥,座高則是維持在810mm的水平。

引擎形式 RC83E 缸徑 67mm 行程 46mm 壓縮比 11.4:1 點火方式 全晶體式電瓶點火 引擎潤滑方式 油泵飛濺併用型 車架樣式 鑽石 最小迴轉半徑 2.3m 傾角 25 30’m 前叉角度 101mm 最低高度 130 軸距 1450 轉向角度(右) 2. – 轉向角度(左) – 乘員

纤巧的HONDA CBR500R配合高把,在街道驾驶更舒适及容易转向。 虽然正宗的赛车低把有利降低行驶时的重心,让骑士能够以更高速及更大倾角攻弯,但俯伏的座姿却要求更多体能,再者在街道行驶的车速及攻弯角度有限,所以在街道上我更喜欢驾驶高把

全新Burgman400在外觀上一改過去圓潤穩重的造型,車體變得更為修長.以銳利的線條.營造出動感的運動風格,搭配新式的LED大燈與尾燈.令外觀更豪華富有科技感。全新Burgman400乘坐的舒適性再提升.新式的椅墊泡棉的厚度增加20mm.座高為750mm.

和鳄鱼最近试驾过的车相比较,CBR650F 的坐姿比 kTM 390 DUKE 战斗,比杜卡迪 Supersport 轻松,算是在战斗和舒适之间取到了不错的平衡点。 鳄鱼 179cm 的身高骑 CBR650F 可以轻松双脚全脚掌着地。810mm 的座高看起来不低,但该车的座很窄,对腿长

我身高163-164左右 雙腳踩地要顛腳有點多,單腳機乎可以平放,但這樣會不會地滑不穩就定點倒車?我最近有去試nc750x和cb650f,台本講說這兩台保養起來差不多價錢,我騎nc750x颳風的時候有點不太穩,cb650f則是前面郵箱大腳有點難夾也比nc來得燙,我是

長 x 闊 x 高 2130 x 780 x 1075mm 軸距 1450mm 最低離地距 150mm 座高 810mm 裝備重 208kg 引擎形式 水 冷四衝程 直列四 汽缸DOHC 16閥門 缸徑 x 衝程 67.0 x 46.0 mm 壓縮比 11.6:1 總排氣量

2014年本田推出HONDA CBR650F这款中量级运动街车。CBR650F搭载直四缸引擎,比以往的直四引擎加强了低扭输出。在考虑到运动性的同时,又给与CBR650F在城市中穿梭和长途骑行的舒适性。CBR650F配置街车高度的分离式手把,810mm的座高,把CBR650F

至於高轉速動力性能,由於受場地限制,我們會在接下來的詳細測評中告訴大家。街頭運動的CBR650F 相比於CB650F的舒適穩健,CBR650F則多了運動性,雖然這並不是一輛真正意義的跑車,但降低的分體車把還是會讓坐姿更低趴。

至于车身尺寸、转向几何、座高轴距等等都维持不变。当年负责CB650R的设计团队,是一群年纪不超过30岁的年轻人。他们认为,街车追求高转数输出并不合适。反而强劲的起步,中段称心的加速感,才是他们认为重要的东西。

在 台北市 (Taipei),Taiwan 購買 2016 HONDA CBR650F ABS 公司車, 2016 HONDA CBR650F ABS 台本公司車 LED光型 出廠年份:2016年 6月 領牌年份:2016年 7月 使用里程:22XXX 預售金額:245000 車輛所在:台北市 聯絡方式:0913152556 LINE